螺旋管廠及鋼材貿易商集中投資西部

受國內外經濟增速放緩、產能過剩和財務成本居高不下等因素影響，去年我國鋼鐵企業生產經營再次陷入低迷，鋼鐵工業進入轉型升級的“陣痛期”，過值得提到的是，從鋼鐵工業各區域發展增速來看，我國東部、西部數據對比已現明顯變化，在去年低迷行情下，西部地區粗鋼產量增速出現逆市上漲，顯然西部鋼鐵產業正在加速崛起。

西部鋼鐵悄然崛起

對比前年數據，2011年位居粗鋼產量前列的河北、江蘇省粗鋼產量分別同比增長14%和9.8%，而在2012年這一數據分別僅為6.2%和8%。“其實這一現象在前幾年已經開始顯露，這和國家鋼鐵產業發展政策是相符的。”

中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專委會秘書長王建中告訴本報記者，從礦石、能源、資源、水資源、運輸條件和國內外市場考慮，大型鋼鐵企業應主要分布在沿海地區。西部鋼鐵產能提升率加快，也是多年來國家鋼鐵產業發展政策鼓勵大型鋼鐵企業向沿海發展規劃的結果。這些均對西部的鋼鐵產業發展帶來好處。對此分析師證實，“十二五”期間，寶鋼有搬離上海的規劃，目前寶鋼羅涇廠已經拆除完畢，寶鋼生產基礎的重點可能會逐步從上海轉向湛江，這樣更符合鋼鐵產業發展規劃中提出的加快沿?；亟ㄔO的布局。

新型城鎮化助力需求

此外，當前我國正處于城鎮化快速發展時期，也成為了拉動西部地區用鋼需求的主力。“尤其是在新型城鎮化初步階段，與之相配套的基礎設施建設是重頭戲，基礎設施建設將對鋼筋產生龐大而持續的需求。”有期貨研究員在接受本報記者采訪時表示：“中西部地區城鎮化水平偏低，工業化城鎮化水平也較低。目前東部地區進入了后工業化時期，中西部地區承接產業轉移，這個時候正是對鋼鐵有需求的時期。”

據了解，2011年我國城市化率在51.3%左右，離標準75%左右的城市化率仍有一定距離，因此鋼材消費還有很大發展空間。而資料顯示，以廣西、云南、貴陽等為代表的西部地區，目前年產量不足3000萬噸，年鋼材自給率僅為60%。顯然，西部的鋼材供需局面很不平衡。事實上，這一點記者從鋼材流通貿易行業也找到了佐證。兩年前，一些商業嗅覺機敏的鋼鐵流通企業便早早盯上了這一市場蛋糕。

過去的十年，我國中東部經濟迎來大發展，鋼材消費也達到歷史上最黃金的階段;而未來十年西北部的用鋼結構和鋼材消費增速或將復制中東部過去十年所經歷的模式。